案例分析|綜合支吊架在鐵路項目中的應用
案例分析：廣佛環線陳村站綜合支架應用
一、綜合支吊架布置條件
1、支吊架放置區域土建主體結構已經施工完成；
2、BIM綜合管線模型已完成且具備支吊架深化條件。
二、BIM綜合管線優化
1、原則
1）預留安裝維修空間；
2）小管讓大管、有壓管讓無壓管、低壓管讓高壓管；
3）行程長的管線在上層，行程短的管線在下層；
4）管線閥門并列安裝時考慮閥門及法蘭保溫后的間距；
5）金屬導管和金屬槽盒敷設在蒸汽管下方，不小于0.5m，在上方時不小于1.0m；
6）通信橋架與其他橋架水平間距至少300mm，垂直間距至少300mm，防止磁場干擾；
7）最上層橋架槽蓋開啟面至少保持50mm垂直凈空。
2、確定原則后進行管線綜合調整，預留檢修空間、工人安裝空間和支吊架的安裝空間。先利用剖面進行管線調整，后通過軟件檢測碰撞位置，調整細部，解決碰撞問題，出具問題報告。
三、綜合支吊架的設計及定位
1、根據優化后的管線，再在模型中布置并加入綜合支架并定位。
2、綜合支吊架的定位，優先定位水平位置，再根據標高定位垂直方向。綜合支吊架模型在定位完成后，可根據施工需求，導出各支架剖面圖。
3.檢測支吊架與結構碰撞、支吊架與管線碰撞以及綜合支吊架排布是否合理。
四、綜合支吊架模型組裝及歸類
1、再根據最終的綜合支吊架模型，導出材料清單，進行工廠預制。預制完成后，對支架進行歸類。
2、綜合支吊架模型是由各種單個零件族組裝而成，屬于一種嵌套族。拼裝依據采用廠家深化后的綜合管線圖紙中的剖面圖，根據廠家提供的配件清單拼裝完成。
六、綜合支吊架的應用
基于BIM深化設計的預制件（支吊架）進入現場進行安裝
1：組合式構件、裝配式施工，整齊、美觀、大方
無需焊接和鉆孔?？煞奖愕剡M行拆改調整，重復使用，浪費極小。
2：各專業協調好，提高室內空間標高，具有良好的兼容性，各專業可共用一支吊架；充分利用空間，可使各專業的管束得以良好的協調。
3：受力可靠、穩定，完善的設計方案和施工圖集，專業軟件進行受力分析。所有的受力構件——型鋼及零配件可以實現拼裝，連接無位移，易于調節，精確定位?？箾_擊及震動，增強支架節點的抗剪能力。
4：跟蹤式服務，技術人員在施工現場進行安裝指導。
5：安裝速度快，施工工期短。安裝速度是傳統做法的6~8倍，制作安裝成本降二分之一。各專業和工種可交叉作業，提高工效，縮短工期。
6：使用壽命長，后期維護方便。根據使用環境、客戶的特殊需求，提供不同工藝的材料有電鍍鋅（冷鍍鋅）、熱鍍鋅及粉末鍍鋅涂層（噴塑）、達克羅等。
7：材料預算準
確產品為標準化半成品，型號標識明晰，配合規范的管理，材料和配件上的浪費和丟失極少。
8：過硬的質量保證
符合ISO9000, ISO9002標準，保證整套系統完整性與支吊架的穩定性。
9：良好的通用性
和組合性豐富的標準組件種類，可供多種選擇。保證了不同條件下各類支架的簡便性、適用性及靈活性。
10：環保
施工無需電焊和明火，不會對環境和辦公造成影響。
